Schrauberweisheiten

Folierung Teil 2 & der Versuch einer Hecklackierung

Posted on by einspurer

Bereits die letzten Wochenenden verbrachte ich damit, irgendwie das Heck der Tenere von Rot in Weiß einzufärben. Versuch deshalb, weil mir leider der Ort für eine Lackierung fehlte und das Wetter um es im Freien durchzuziehen, mir immer wieder einen Strich du die Rechnung machte. Ist halt Kacke ohne richtige Werkstatt. Mein alter Kumpel Massa, der mich überhaupt erst zum Motorradfahren gebracht hat vor über 3 Jahrzehnten, bot mir an, es in der Werkstatt von seiner Firma machen zu können. Es gab zwar keine Abluft und den ganzen Luxus den eine richtige Lackkamner bietet, aber es war trocken, halbwegs warm und wir hatten genug Bier und Gesprächsthemen. Benebelt vom Dunst der Spraydosen muss ich sagen, das das Ergebnis nicht schlecht geworden ist.

Im Anschluss hatte ich noch etwas Zeit und Lust, die rechte Tankverkleidung noch einmal neu zu folieren, denn wie mir jemand sagte, habe ich das Logo beim letzten Mal verkehrt herum geklebt (Danke Markus).. es sah sowieso scheiße aus. Die rechte Seite hatte ich bereits in unserer Küche zuhause foliert.. klappte aber auch nicht so gut, weil ständig das Teil hin und herrutschte. Dies wäre dann also mein Tipp für Nachahmer: Lasst das Teil am Moped befestigt und foliert es dann 👍

Dem geschulten Auge fällt sicherlich die Größenabweichung zu dem vorherigen Logo auf. Das ist der Tatsache geschuldet, das ich bei dem Größeren echte Probleme hatte, das Muster ohne Falten und Knicke um die Rundungen und Biegungen zu kleben. Und bei einem Preis von knapp 40€ für 2 Stk. wollte ich auch nichts mehr riskieren.

..als nächstes wird das Heck fertig gemacht und dann ist erstmal Schluss. Denn dann muss auch erstmal die Geldbörse wieder gefüllt werden. Achja, und Urlaub steht nächsten Monat auch an. Ich weiß gar nicht wo ich hinfahren soll und mit welcher Karre?!

Luxusprobleme…

geputzt, gedoped, poliert

Posted on by einspurer

2 Tage vor Abfahrt stellt sich bei mir, wieder einmal, das bekannte Magengrummeln ein. Eine Mischung aus Aufregung, Angst, Begeisterung und Befürchtung. Fehlt noch etwas… Hast Du an alles gedacht… Brauchst Du noch jenes oder dieses (und das dann auch noch einmal andersrum, also dieses oder jenes). Insbesondere wenn es um das Thema Werkzeug geht, könnte man durchdrehen. Ein Beispiel: Der kleine Einspurer muss im Urlaub seinen Vorderreifen ausbauen. Hierzu benötigt er:

  1. Torx Schlüssel 40 oder 45
  2. Innensechskant 19 mm
  3. Maul-/Ringschlüssel 22 mm
  4. Maul-/Ringschlüssel 17 mm

Nichts vergessen? Wer weiß! Es wird sich zeigen, wenn man es braucht. Möchte man alles haarklein vorbereiten, organisieren, planen, etc. würde man eh sofort feststellen, das man jemanden mit einem Servicefahrzeug benötigt. Mmmmhhh, ob unser Quashqai durch die Dünen kommt??? 😀

Unglaublich das es nur 20 Jahre gedauert hat, um an den Punkt zu kommen, an dem ich jetzt bin! Freu mich total!!!

Achja, der Hamburger Kollege ist in der Zwischenzeit auch nicht ganz untätig gewesen und hat fleißig an seinem Equipment und seinem Maschinchen gewerkelt. Seht´s euch an, auf www.bikespur.de.

 

 

Na, Kollega…

Posted on by einspurer

Wer kennt das nicht?! Man fängt in einer neuen Firma an, alles ist neu, man macht sich vertraut mit den neuen Kollegen, man möchte gleich voll durchstarten aber man kann nicht! Warum? Na das ist doch ganz einfach: Weil die lieben Kollegen sich nix wegnehmen lassen wollen, bzw. ihr Spielzeug nicht mit allen teilen möchten.
Jedenfalls ist das der Eindruck, den ich zur Zeit habe! Hinzu kommt noch, das ich gar nicht so richtig einem Projekt zugeteilt bin. Ich dachte allerdings, das ich es bereits wäre! So kann man sich irren. Was sagt man in solchen Fällen: …. ANYWAY ….!

Themenwechsel! In letzter Zeit liebäugel ich mit dem Gedanken die Motorradmarke zu wechseln. Der Grund ist folgender: Die KTM frisst einfach zu viel Benzin und ich habe das Gefühl, nichts an ihr machen zu können, also Schraubermäßig! Zudem hängt sie mir viel zu sehr am Gas. Man sieht den Gasgriff nur an und schon ist man auf 80… Früher oder später wird das noch meinen Hintern kosten oder meinen Lappen! Da mir die BMW´s einfach zu teuer sind und in meiner näheren Umgebung ein Yamaha Händler ist, werde ich mal eine kleine Probefahrt mit der XT660Z Tenere arangieren. Die Optik finde ich zwar nicht ganz so gelungen wie die bei der KTM, aber dafür gibt es sie in meinen Lieblingsfarben: Schwarz / Grau. Da geraten die 4,6 l Verbrauch und die Reichweite von 500 km fast schon zur Nebensache!

Wie findet ihr eigentlich das Hintergrundbild? Ich find´s langsam echt Schrott! Ich werd‘ mal ein Neues suchen!

Tell me about a KTM story!?

Posted on by einspurer

So soll es sein! Am 09.02. wurde meine Maschine zur routinemäßigen Wartung (Inspektion) abgeholt. Zusätzlich zur Inspektion sollte die Elektrik geprüft werden, da ich mittlerweile die dritte Batterie innerhalb von 3 1/2 Jahren benötige. Im Verdacht steht ein defektes Vorschaltgerät, welches nicht genug Energie an die Batterie weiterleitet, und diese sich daher entlädt. Laut Aussage des ortsansässigen KTM Händlers ist das bei diesem Baujahr nicht ganz ungewöhnlich! Mmmmh, klingt für mich nach Kulanz!
Als zweites, sehr wichtiges Thema, stand die Hinterradbremse auf dem Programm. Diese funktionierte in den ersten Monaten, nachdem ich die Maschine erwarb noch ganz gut. Bis ich dann mit Tamy auf dem Rückweg unserer Italienreise über die Dolomiten in Richtung Bozen unterwegs war und plötzlich ins Leere getreten hatte (kein schönes Gefühl). Wie es hieß hatte sich die Bremse überhitzt und daher Luft gezogen. Um Material zu sparen, arbeite ich generell sehr viel mit der Motorbremse. Das geht mit einer LC8 auch verdammt gut, da diese sofort das Gas wegnimmt wenn man nicht dran dreht. Fakt ist jedoch, das dieses Problem selbst nach zwei Inspektionsterminen nicht gelöst werden konnte. Kulanz!?

Wie es aussieht wird mich die Reparatur / Inspektion rund 550.-€ kosten. Und dabei wurde bereits ein Rabatt von 25% abgezogen! Also ich kann mich ja irren, aber muss ich jetzt für die Unfähigkeit der Werkstatt blechen? Oder ist das Thema verschleppt worden, bis nach der Garantiezeit! Fühlt sich jedenfalls so an.

Mal sehen, was KTM in Mattighofen dazu sagt!