Lang ist´s her, das ich das letzte Mal etwas gepostet habe. Grund hierfür ist zum einen der Stress auf Arbeit im letzten Jahr, aber auch mein kleines Nebenprojekt für dieses Jahr.

Ich werde nächsten Monat noch einmal einen Jakobsweg laufen.

Wer möchte, kann den Trip gerne unter dem folgenden Link wieder mitverfolgen:

Trude ist verkauft. Seit dem 05.05.21 hat Trude einen neuen Besitzer. Drei Motorräder waren dann doch etwas zu viel. Glücklicherweise habe ich einen sehr netten Käufer gefunden, welcher Das was er da bekommen hat, zu würdigen weiß.

Viel Spaß mit dem neuen Spielzeug auf diesem Weg.

Ob man es glauben will oder nicht, aber es ist vollbracht. Heute wurde das frisch lackierte Heck der Tenere wieder angebaut und die Folienakzente aufgeklebt. Ich liebe das Ergebnis, auch wenn die Qualität der Lackierung, naja sagen wir mal, etwas zu wünschen übrig lässt. Jedenfalls ist es Weiß :).

Die schwarze Folie als Hintergrund zu der 7E wurde übrigens mit Hilfe von schwarzmatter Autofolie und einem Knifeless Tape realisiert. Das Tape muss man dazu vor der Folie entlang der Konturen verkleben und darüber hinweg die Autofolie aufbringen. Dann, wenn alles schön haftet kann man den Keflarfaden des Tapes von der Trägerfolie lösen und schneidet so die Autofolie entlang der Kontur durch. Bis auf eine kleine Stelle funktionierte es eigentlich sehr gut und ist zu empfehlen.

Zum Vergleich, hier das Original:

Gestern war Karfreitag. Statt in die Kirche zu gehen, fuhr ich in meine Garage um ein wenig das Projekt „Re-Designing T7“ voranzubringen (der Name klingt irgendwie blöd…da muß ich noch dran arbeiten :).

Jedenfalls war der Plan die Einspurer Logos an die Seitenverkleidungen zu kleben. Ich mache es kurz: Bis auf den Schriftzug ist es leider nix geworden. Denn wie man an den folgenden Bildern erkennen kann, habe ich überall kleine Lufteinschlüsse, welche die Folierung völlig pickelig aussehen lassen!

Zugegeben, zum einen, habe ich mich doof angestellt und zum anderen ist aber auch die Folie selbst nicht sonderlich gut geeignet, um auf gewölbten Flächen aufgetragen zu werden. Naja, ich wollte es ja unbedingt selbst probieren und zahle jetzt Lehrgeld.

Frustriert habe ich mich dann an den neuen Motorschutz rangemacht, in der Hoffnung doch noch ein Erfolgserlebnis zu haben. Den originalen Motorschutz abzuschrauben ist simpel, sind ja nur 4 Sechskantschrauben. Den Motorschutz von SW-Motech zu montieren, dauerte dann doch etwas länger, was aber zu einen auch daran lag, das in der Beschreibung bei einem Arbeitsschritt nicht ganz klar ist, welche Schraube getauscht werden muss! Dazu aber gleich mehr.

Hier erst einmal das Ergebnis:

…und jetzt zum vorgenannten Problem. Laut Anleitung sollen in Schritt 3, zwei vorhandene Sechskantschrauben am Rahmen gegen die mitgelieferten Schrauben für den Anbau des Montageblech ausgetauscht werden. Leider wird hierbei nur eine Seite der betreffenden Schraube dargestellt und da das Montageblech auf einer Seite anders aussieht als auf der anderen, habe ich prompt die falsche Schraube ausgetauscht. Ist etwas kompliziert zu erklären, daher hier ein paar Bilder wie es richtig auszusehen hat.

Ein kleiner Tipp noch von meiner Seite, was das Anbauzubehör von SW-Motech angeht. Wenn es sich zu schwer montieren lässt, oder fast unmöglich, dann hat man garantiert etwas falsch gemacht. Denn wenn man sich an die Anleitung hält, ist es nie schwer oder unmöglich.

Heute ist Karsamstag. Um das Osterwochenende etwas zu nutzen, habe ich mein Heckteil aus der Garage mit nach Hause genommen, um es für die Lackierung vorzubereiten. Das wären dann die nächsten Schritte im Programm. Achja, weil es ja nun leider nichts wurde mit der Logo-Folie, ich mich aber auch nicht gleich entmutigen lassen will, habe ich bei einem anderen Hersteller (klebefisch.de) eine Neue bestellt, die auch etwas kleiner ist. Ich hoffe das ich sie nächste Woche bekomme und dann weitermachen kann.

Heute war mal wieder Schraubertag. Ich habe Seven eine kleine Stehhilfe in Form eines Hauptständers verpasst. Gekauft habe ich den Ständer Online über Amazon. Dabei ist mir dummerweise ein Mißgeschick passiert. Denn beim Kauf habe ich mich wohl zu sehr vom Foto der Tenere ablenken lassen und übersehen, das gar nicht der Hauptständer sondern die Sturzbügel verkauft worden sind. Blöd! Naja, ich habe den Artikel zu dem Shop, der den Artikel über Amazon verteibt, Riders Point, zurückgeschickt und es unkompliziert in einen Hauptständer der Marke SW-Motech umtauschen können. Den Mehrpreis von 15 € habe ich hierbei kurzer Hand per PayPal übermittelt. Toll was alles mit dem Handy geht.

Die Montage des Hauptständers war relativ unklompliziert. Man benötigt aber, finde ich, einen Motorradheber, den mir netterweise mein Garagennachbar geborgt hat. Fummelig ist der Anbau der Montageplatte auf Seite des Seitenständers. Hierbei sollte man vor allem beachten, das nur eine vorhandene Schraube (die Sechskant unter der Fußraste) ausgewechselt werden muss. Für die andere Schraube existiert bereits da Gewinde, welches sich auf der Rückseite nur ertasten lässt. Das Bild in der Anleitung ist hierbei leider nicht wirklich hilfreich gewesen:

Hier ein Bild welche Schraube gewechselt werden muss:

Der Rest ist relativ selbsterklärend, wenn man die Anleitung hat, welche es hier gibt: https://sw-motech.com/cosmoshop/default/artikelpdf/hps_06_799_10000_b.pdf. Ich kann den Hauptständer wärmstens empfehlen, denn die Feder lässt sich am Ende der Prozedur mittels einer Schraube auf Spannung bringen, was viel Zeit, Kraft und Nerven schont.

Am Ende sollte das Ergebnis dann ungefähr so aussehen:

Die nächsten Schritte werden sich mit der Optik beschäftigen. Ich habe inzwischen den Lack für das Heck und die Folien erhalten. Jetzt müssen allerdings erstmal die Temperaturen steigen, denn den Hauptständer habe ich heute bei 5°C Außentemperatur im Freien vor der Garage angeschraubt. This was not so nice.